為了更好地避免 歪斜帶式輸送機(jī)有載泊車時(shí)產(chǎn)生倒轉(zhuǎn)或絲滑狀況，經(jīng)對(duì)軸荷的結(jié)轉(zhuǎn)，視詳細(xì)情況加設(shè)逆止或制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)備。渦桿逆止器，適用頭頂部滾桶，選用減速機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)，輸出功率很大，滾桶直徑很大，減速機(jī)在ZQ65之上的帶式輸送機(jī)，較適用往上運(yùn)輸，傾斜角≤18度的帶式輸送機(jī)，其優(yōu)勢(shì)為逆止快速，倒轉(zhuǎn)間距小，是大、中小型傾斜角式輸送機(jī)的優(yōu)選逆止器。 廣泛運(yùn)用于減速機(jī)配套設(shè)施，焦化及輸送機(jī)械，輸送機(jī)，斗提機(jī)，電滾筒及其別的必須逆止規(guī)定的工業(yè)設(shè)備等行業(yè)。

接觸式逆止器與逆止器的區(qū)別

非接觸式逆止器在逆止的效果中具有一定的特殊方法，它由逆止器本體和逆止臂構(gòu)成，逆止臂的一端和逆止器本體的外圈固定在一起，另一端固定在大傾角型輸送機(jī)機(jī)架或地基上，以得到逆止力矩，其工作原理與滾柱逆止器類似，其間起要害作用的是非接觸式逆止器中的異形塊，當(dāng)內(nèi)圈的轉(zhuǎn)速大于外圈時(shí)，異形塊簡(jiǎn)直不發(fā)生摩擦力，當(dāng)外圈的轉(zhuǎn)速大于內(nèi)圈時(shí)，異形塊在摩擦力的作用下逐漸擠緊內(nèi)外圈使內(nèi)外圈的速度挨近，這便是超越離合器的作用，當(dāng)非接觸式逆止器外圈不動(dòng)，內(nèi)圈反轉(zhuǎn)時(shí)異形塊起作用，達(dá)到理想的逆止的作用

逆止器內(nèi)部的有多個(gè)異形塊分布在由內(nèi)、當(dāng)內(nèi)圈正向運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，外圈所形成的滾道中，當(dāng)逆止器轉(zhuǎn)速在一定范圍內(nèi)時(shí)帶動(dòng)異形塊一起旋轉(zhuǎn)，異形塊在離心力的作用下發(fā)生偏轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)無(wú)磨損運(yùn)轉(zhuǎn)，從而與其它內(nèi)外圈脫離接觸。當(dāng)逆止器內(nèi)圈反向運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，并將其楔緊成一體，在彈簧的作用下使異形塊與內(nèi)、外圈接觸，從而承受由內(nèi)圈轉(zhuǎn)送來(lái)的反向力矩。

 前面我們對(duì)于逆止器一塊其實(shí)已經(jīng)分析了很多，那么也了解了逆止器包括帶式逆止器，滾柱逆止器，那么下面就來(lái)簡(jiǎn)單分析一下異形逆止器。

      首先異形逆止器主要是通過(guò)異形塊離合器應(yīng)用在逆止的時(shí)候的一種特殊形式，它主要是由逆止器的本體以及逆止臂所組成的，而逆止臂的一端則是和逆止器本體的外圈所綁定在一起的，而其另一段則是被綁定在地基上。

      那么異形逆止器的工作原理其實(shí)和滾柱逆止器的工作原理是有所相類似的，那么在這當(dāng)中的便是異形塊了。體現(xiàn)的地方是：當(dāng)異形逆止器的內(nèi)圈的轉(zhuǎn)速要是大于外圈的轉(zhuǎn)速的時(shí)候那么這時(shí)幾乎是不會(huì)產(chǎn)生摩擦力的，但是當(dāng)外圈的轉(zhuǎn)速大于內(nèi)圈的轉(zhuǎn)速的時(shí)候，這時(shí)異形塊就會(huì)在摩擦力的作用下使得內(nèi)圈與外圈的速度變的接近，那么這時(shí)其實(shí)就達(dá)到了逆止的作用了。